电热管发红在什么情况下正常

管状电热管由金属管壳保护；内弹簧形合金电阻丝由两端的导电金属导杆连接引出，内弹簧形合金电阻丝与外壳铠装管之间填充有导热绝缘介质氧化镁。致密化后的密度与华钢岩石相当，导热系数与钢板相当，绝缘性能与天然云母相当。

在导线两端通电的情况下，由于电阻丝的电力作用，热量从电阻丝-氧化镁介电层-护套管-空气和护套管触点向外传导和辐射。传导热是主要因素，辐射热是辅助因素。

在常温、静止空气的工作条件下，当电热管发热量相对较大，导电面积相对较小时，当金属加热管厂家的壳装甲管的加热面积表面功率密度大于2.8 W/cm2时，由导电变为辐射热的现象明显，也称为电热管变红现象。此时壳甲管表面温度超过500度，表面颜色为暗红色。

随着温度的升高，颜色变化为深红色、橙红色、橙黄色、火炬白色和炽白色。配置最优材料的电热管可以稳定运行在橙红色以下，即外壳装甲管的耐温性为800-850度。

电热管是功率电阻，不可避免地有发热作用；当电热管外壳装甲加热区域表面功率密度过高时，难免会出现发红现象。在设计目标热正效应时，只要变红有助于工况控制的要求，满足整个系统的螺纹传递，变红对于优化设计来说是正常的。当设计目标热量为负值时，通过设计低表面负荷的部件或安装水冷、风冷和散热装置来调节负荷是不正常的，如果还是红色的话。此外，管状电热元件表面负荷不均匀，产生局部过热发红也不正常。

所谓电热管发红是否正常的理论，应该放在整个目标设计过程中。以客户需求为出发点，以目标定义为准则，在此基础上建立设计组件的功能，确定组件的详细任务，形成设计理念，生成方案，进一步分析优化，完成实验，达到目标，满足市场。